Vai chegar o KGM Torres EVX
Em Portugal, ainda muitos se recordam da SsangYong. Particularmente, dois modelos da marca atingiram índices muito interessantes de popularidade durante os anos 90. Agora, chega a Portugal, pelas mãos da Astara, com um novo nome, KGM
Quem não se lembra do popular SsangYong Korando, na sua segunda geração, e do SsangYong Musso? O Musso era fruto de uma cooperação tecnológica entre a SsangYong e a Daimler e que usava, por isso, motores da Mercedes, com destaque para o 3 litros, de cinco cilindros, da marca alemã.
No final dos anos 90, a SsangYong não resistiu aos efeitos da crise financeira que começara na Tailândia e que se expandiu por todo o sudeste asiático. Seguiram-se vários anos de takeovers e de incertezas para a marca Sul-Coreana, até que em 2022, a SsangYong foi vendida a um consórcio industrial denominado KG. Em 2023, a SsangYong adoptou o nome de KGM (significando KG Mobility).
A chegada à Europa...e a Portugal
Com determinação, a marca apresentou uma estratégia de expansão ambiciosa, tendo em vista o objectivo de ultrapassar as 300 mil unidades em apenas 3 anos. Ainda que os planos iniciais priorizassem a chegada a mercados menos maduros e com elevadas taxas de crescimento, como é o caso de alguns mercados africanos e do médio oriente, rapidamente a KGM decidiu avançar para alguns mercados europeus, onde a SsangYong estava presente. Aproveitou alguma da capacidade já instalada em termos de rede de distribuição, aproveitou a notoriedade e fez um rebranding. Dessa forma, foi possível dar entrada, sem demoras, em mercados europeus mais maduros, como é o caso do Reino Unido,
Agora, a marca chega a Portugal pelas mãos da Astara, apresentando uma gama de quatro modelos SUV e uma pick-up, respeitando assim a 'herança SsangYong' e o know-how nos todo-terreno.
Vale a pena conhecer toda a gama, especialmente o KGM Torres EVX, o novo elétrico da marca que apresentamos no final.
O KGM Tivoli é um pequeno SUV, com 4227 mm de comprimento, de tração frontal, com aspecto divertido e com um design distinto e que deverá chegar ao mercado com um preço abaixo dos 27 mil euros. Equipado com um motor a gasolina 1.5 Turbo de 160 cavalos, o Tivoli não vai ter uma vida fácil num segmento B populado com outras alternativas SUV reconhecidas.
O Korando será o nome mais conhecido de entre todos os modelos KGM. Trata-se de um SUV do segmento médio, de 4450 mm de comprimento, com 550 litros de espaço de carga e com espaço para transportar 5 adultos de forma confortável. Tem a mesma solução de motorização que o KGM Tivoli e o preço não deverá chegar aos 35 mil euros.
O KGM Rexton é um SUV de grandes dimensões, ao estilo do Hyundai Santa Fé e do Kia Sorento, com quem vai dividir as atenções. Dotado de uma grelha imponente e com 4850 mm de comprimento, pode transportar até 7 pessoas. O preço deverá situar-se nos 55.000€.
O KGM Torres é a nova coqueluche da KGM . De aspecto robusto, inspira a confiança de um SUV que está preparado para uma aventura fora do asfalto e a grelha frontal a par das arestas bem definidas dão-lhe ‘ar’ de um JEEP. Com 4705 mm de comprimento, mais ou menos do mesmo comprimento de um Nissan X-Trail e um pouco maior do que o KIA Sportage, o Torres deve chegar ao mercado nacional por valores ligeiramente abaixo dos 45.000€, para a versão de tração à frente.
Neste caso, a versão de entrada vai ser proposta com um nível razoável de equipamento, como faróis LED, bancos aquecidos, sensores de parqueamento e um sistema de infoentretenimento de 12,3”, colocado lado-a-lado com o display, também ele com 12,3”.
Haverá uma opção AWD, topo de gama, que deverá ser disponibilizada mais tarde por um preço já muito perto dos 50.000€, oferecendo algum equipamento adicional, como as jantes 20”, cruise control electrónico, sistema de navegação e abertura ‘inteligente’ da porta traseira.
A estrela: O KGM Torres EVX
O KGM Torres EVX será o primeiro elétrico da marca e será apresentado muito em breve. Equipado com uma bateria Blade com 73,4 KWh de capacidade e com uma autonomia prevista de mais de 460 Kms (WLTP), o Torres EVX será uma opção para quem procura uma solução elétrica num segmento onde coabitam o BYD Atto 3 ou o Skoda Enyaq, por exemplo.
Numa primeira fase, o Torres EVX estará equipado com um motor elétrico de 206 cavalos, com 339 NM de binário, montado no eixo da frente, não estando ainda prevista uma opção AWD.
O Torres EVX , sem dúvida o principal modelo da marca, vai ter capacidade V2L (vehicle-to-load), uma funcionalidade que permite que a energia armazenada na bateria do Torres EVX seja usada para alimentar dispositivos elétricos externos. Isso pode incluir coisas como laptops, ferramentas elétricas, equipamentos de acampamento, entre outros, que podem ser conectados ao veículo para aproveitar sua fonte de energia.
Já o preço poderá não ser o mais simpático e deverá situar-se perto dos 55.000€.
