O novo Defender apresenta algumas mudanças estéticas que incluem novos faróis dianteiros e traseiros, com assinatura luminosa redesenhada e acabamento fumado, além de para-choques revistos e novos acabamentos exteriores como Borasco Grey, Woolstone Green e Sargasso Blue. Estão também disponíveis novas jantes de liga leve, com destaque para o modelo de 22 polegadas com acabamento Diamond Turned Dark Grey.

No interior, os modelos passam a contar com um ecrã tátil de 13,1 polegadas, de maiores dimensões, que substitui o anterior sistema de infoentretenimento. A consola central foi reorganizada para melhorar a arrumação e a ergonomia, oferecendo novas opções de configuração, como o banco dianteiro rebatível ou as bolsas laterais amovíveis.

Entre as principais novidades tecnológicas, destaca-se a introdução do Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo Fora de Estrada, uma função que ajusta automaticamente a velocidade em terrenos difíceis. Esta tecnologia permite selecionar níveis de conforto durante a condução fora de estrada. Esta funcionalidade, no entanto, não está disponível na versão OCTA.

Outra introdução relevante é o Monitor de Atenção do Condutor, que utiliza uma câmara para monitorizar o olhar do condutor e emitir alertas em caso de distração ou fadiga. A funcionalidade depende da configuração de cada mercado.

O Defender OCTA, topo de gama da linha, recebe um motor V8 biturbo de 4,4 litros com 635 cv, suspensão 6D Dynamics e modo de condução específico para utilização fora de estrada. Esta versão inclui ainda opções estéticas exclusivas, como o acabamento exterior Textured Graphite e a nova cor Patagonia White Matte.

Os modelos continuam a oferecer pacotes de acessórios que permitem adaptar o veículo a diferentes tipos de utilização – urbana, de aventura ou expedição – com novos elementos de design e funcionalidades práticas, como o compressor de pneus integrado no Defender 130.

O preço de venda ao público da gama Defender em Portugal começa nos 90.144,93 euros.