Nova Toyota Hilux liga-se à corrente elétrica, mas não se desliga da força
A Toyota Hilux entra numa nova era sem abdicar da identidade que a tornou numa das pick-ups mais reconhecidas e respeitadas do mundo. A nona geração do modelo fez a sua estreia europeia no Salão Automóvel de Bruxelas 2026.
Com mais de meio século de história e mais de 27 milhões de unidades vendidas globalmente, a Hilux construiu a sua reputação em cenários extremos, do trabalho diário às condições mais exigentes fora de estrada. Esta herança continua a ser o ponto de partida do novo modelo, agora reinterpretada à luz das exigências ambientais e tecnológicas da atualidade.
Robustez com novas soluções de energia
Fiel à sua abordagem multipath, a Toyota opta por não impor uma única solução de eletrificação. A nova Hilux é proposta na Europa com duas motorizações eletrificadas distintas, pensadas para diferentes perfis de utilização. A principal aposta comercial será a Hilux Hybrid 48V, que combina o motor diesel de 2,8 litros com um sistema híbrido ligeiro, enquanto o grande símbolo de mudança é a Hilux BEV, totalmente elétrico e livre de emissões locais.
Apesar da eletrificação, a Hilux mantém intactas as suas credenciais de veículo de trabalho: carga útil até uma tonelada, capacidade de reboque de 3,5 toneladas e aptidão para atravessar cursos de água até 700 mm de profundidade. Sistemas como o Multi-Terrain Select e os vários monitores de visão envolvente reforçam a confiança em ambientes fora de estrada.
Pela primeira vez, a Hilux passa a estar disponível com uma versão 100% elétrica.
Ambas as versões estiveram em destaque no certame de Bruxelas, sublinhando a ambição da marca japonesa de conciliar tradição e inovação num segmento historicamente dominado pela combustão.
Design forte, espírito intacto
A nova Hilux apresenta uma imagem mais musculada e moderna, desenvolvida sob o conceito “Tough and Agile”. As linhas mais tensas e a frente imponente reforçam a sensação de solidez, enquanto a base técnica mantém a consagrada construção de chassis em longarinas, essencial para garantir resistência estrutural e capacidade todo-o-terreno.
Na Europa, a gama será exclusivamente composta por versões de cabina dupla, combinando funcionalidade profissional com um habitáculo mais confortável, bem equipado e tecnologicamente evoluído, incluindo um conjunto alargado de sistemas de segurança ativa e assistência à condução Toyota T-Mate. 
Hilux BEV: a “indestrutível” torna-se elétrica
A Hilux BEV transpõe o conceito de pick-up robusta para o universo da mobilidade elétrica. Equipado com uma bateria de 59,2 kWh e dois motores elétricos, um em cada eixo, oferece tração integral permanente e uma entrega de potência imediata, silenciosa e linear.
A autonomia anunciada atinge até 257 km em ciclo combinado WLTP e até 380 km em utilização urbana, valores pensados para frotas, operações municipais e profissionais que necessitam de zero emissões locais. A capacidade de carga é de 715 kg e a de reboque de 1,6 toneladas, números que, embora inferiores às versões diesel, mantêm a Hilux elétrico como uma ferramenta de trabalho credível.
Mesmo nesta configuração, a Toyota assegura que o ADN do modelo foi preservado: 212 mm de distância ao solo, 700 mm de capacidade de atravessamento a vau e um sistema Multi-Terrain Select específico para veículos elétricos, ajustando binário e travagem às condições do terreno. 
Chegada ao mercado em 2026
O lançamento europeu da nova Hilux terá início em abril de 2026, com a introdução da versão elétrica, seguindo-se o Hybrid 48V em julho. Detalhes sobre níveis de equipamento, prestações finais e preços serão revelados mais perto da data de comercialização.
