Opel Astra atualiza gama eletrificada com mais autonomia e nova tecnologia
A Opel anunciou uma atualização técnica na gama Astra que se traduz num incremento da autonomia nas variantes eletrificadas. As melhorias aplicadas permitem ao Astra Electric a bateria alargar o seu raio de ação até aos 454 quilómetros (WLTP), enquanto a versão híbrida plug-in viu a sua capacidade de bateria revista para oferecer uma maior distância em modo puramente elétrico.
Astra Electric: Mais autonomia e tecnologia bidirecional
As otimizações aerodinâmicas e a gestão energética introduzidas no Opel Astra Electric permitiram elevar a autonomia homologada para 454 quilómetros em ciclo WLTP, o que representa um ganho de aproximadamente 35 quilómetros face aos valores registados anteriormente. O modelo mantém a motorização de 115 kW (156 cv) associada a uma bateria com 55 kWh de capacidade útil (58 kWh totais), registando uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,3 segundos (9,5 segundos na carroçaria carrinha Sports Tourer) e uma velocidade máxima limitada a 170 km/h.
No plano tecnológico, a principal novidade reside na introdução da tecnologia V2L (Vehicle to Load), que viabiliza o carregamento de dispositivos elétricos externos através da energia acumulada na bateria do automóvel. Adicionalmente, o sistema passou a integrar palhetas no volante para regular a travagem regenerativa em três níveis e uma função de pré-condicionamento térmico da bateria, concebida para otimizar os carregamentos rápidos em corrente contínua (CC) a 100 kW, onde a recuperação de 20 a 80% é cumprida em cerca de 32 minutos. De série, o modelo conta com um carregador de bordo trifásico de 11 kW para corrente alternada (CA).
A variante híbrida plug-in (PHEV) recebeu um incremento na capacidade da bateria, que passou de 12,4 kWh para 17 kWh (14 kWh úteis). Com esta alteração, a autonomia em modo 100% elétrico subiu para um máximo de 84 quilómetros em ciclo combinado WLTP, um ganho próximo dos 20 quilómetros, podendo alcançar os 101 quilómetros se a utilização for estritamente urbana (ciclo EAER Cidade).
O grupo propulsor combina um motor a gasolina de 1,6 litros (150 cv) com um motor elétrico que agora debita até 92 kW (125 cv), resultando numa potência combinada de 195 cv e 360 Nm de binário, geridos por uma nova caixa automática de dupla embraiagem com sete velocidades.
Para clientes que procuram eletrificação sem necessidade de carregamento externo, a marca disponibiliza o Astra Hybrid (Full Hybrid). Esta versão recorre a um motor a gasolina turbo de 136 cv, uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades e um motor elétrico de 21 cv alimentado por uma bateria autorrecarregável. Em ambiente urbano, o sistema permite circular em modo elétrico até 50% do tempo de condução.
Manutenção da Oferta Térmica Tradicional
Apesar do foco nas atualizações elétricas, a Opel optou por manter uma alternativa térmica convencional na oferta do modelo compacto. Trata-se da motorização Diesel de 1,5 litros com 130 cv e 300 Nm de binário, associada de série a uma transmissão automática de oito velocidades.
