Porque é que a Kia apostou numa motorização a gasolina no novo Kia Seltos
O Guia do Automóvel marcou presença na estreia europeia do Kia Seltos, realizada em Portugal. A segunda geração do SUV fez os seus primeiros quilómetros entre as instalações da Astara, em Chelas, e as Azenhas do Mar, em Sintra. Equipado com um motor 1.6 T-GDi a gasolina de 180 cv, o novo Kia Seltos levanta uma questão inevitável: porque é que a Kia decidiu lançar este modelo no mercado sem qualquer forma de eletrificação?
Numa altura em que a maioria das marcas aposta nas motorizações elétricas e híbridas, a Kia, depois de reforçar a sua oferta com a gama EV, avança agora com um SUV exclusivamente equipado com motor de combustão. O Seltos apresenta as proporções típicas de um SUV do segmento C, com 4.430 mm de comprimento, posicionando-se entre o Kia XCeed e o Kia Sportage. Tudo indica que a próxima geração do Sportage deverá crescer em dimensões, abrindo espaço para que o Seltos se afirme neste segmento.
Com a chegada do novo Seltos , a Kia alarga a sua gama com o objetivo de oferecer uma resposta mais completa aos clientes, evitando que procurem alternativas noutras marcas.
O Kia Seltos está disponível em duas versões: Sport e X-Line. Curiosamente, é a versão Sport que assume o papel de entrada na gama, quando, habitualmente, esta designação está associada às versões mais desportivas e mais caras. 
Mas por que razão apostar num novo SUV do segmento C equipado apenas com um motor a gasolina?
A explicação está na evolução do mercado dos SUV compactos, atualmente bastante concorrido. Se no segmento B-SUV, a Kia já tem o Stonic e o Xceed, no segmento C-SUV tinha até então apenas o Sportage, passando a incluir agora o Seltos.
A motorização escolhida é, no entanto, o aspeto mais surpreendente. Numa fase em que o mercado privilegia soluções eletrificadas, a Kia estreia o Seltos apenas com um motor a gasolina. A justificação prende-se com o simples facto de que em Portugal, a segunda motorização dominante no segmento C-SUV é exatamente a gasolina com uma taxa de 23%.
Segundo a marca, existe ainda muita procura do consumidor por motores térmicos, pelo que a estratégia da Kia é cobrir todas as necessidades do mercado e conseguir dar resposta a todos os clientes.
No entanto, a situação torna-se ainda mais curiosa sabendo que, num futuro próximo, será lançada uma versão híbrida (HEV), que deverá apresentar consumos significativamente inferiores aos cerca de 7,0 l/100 km anunciados para a versão atualmente disponível. No segmento C-SUV a motorização HEV representa 15% do mercado.
Nesta fase, o Kia Seltos é comercializado com um motor 1.6 T-GDi a gasolina de 180 cv, disponível com caixa manual de seis velocidades ou automática de dupla embraiagem com sete velocidades, com preços a partir de 36.011€. Fique a conhecer todos os detalhes do novo Kia Seltos na nossa review .
