Autocarro elétrico IVECO Crossway LE Elec supera 500 km de autonomia em testes na Alemanha
Durante os ensaios operacionais iniciados pela Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), a entidade responsável pelos transportes públicos do norte de Hesse, na Alemanha, o CROSSWAY Low Entry ELEC ultrapassou os 500 km com um único carregamento, durante a operação de serviços interurbanos regulares com acentuadas variações de elevação.
Os testes, realizados pela operadora Frölich Linie nas rotas da rede da NVV, fazem parte de um programa de avaliação que analisa tecnologias alternativas de propulsão em condições operacionais do dia-a-dia, com o objetivo de identificar as soluções mais adequadas para diferentes ambientes operacionais, desde o tráfego urbano denso até aos serviços rurais e interurbanos mais exigentes.
O projeto, que teve início no final de abril de 2026 e a duração de 4 meses, reuniu várias empresas de transportes e fabricantes de veículos, sendo os testes realizados em linhas de autocarro nos cinco distritos do norte de Hesse. Através desta iniciativa, a NVV pretende preparar a implantação gradual de veículos movidos a sistemas de propulsão alternativos em toda a sua rede, atualmente composta por cerca de 290 trajetos operados por mais de 600 autocarros e cerca de 30 miniautocarros.
Neste contexto, o CROSSWAY LE ELEC testado pela Frölich Linie foi colocado ao serviço em dois trajetos. O primeiro trajeto liga Eschwege a Kassel e percorre mais de 500 km por dia, já o segundo trajeto serve a zona de Hoher Meißner, caracterizada por diferenças de altitude significativas.
O veículo superou as expectativas durante o período de teste. Equipado com uma bateria de 485 kWh, o CROSSWAY LE ELEC alcançou mais de 500 km com um único carregamento, tendo a Frölich Linie referido que a autonomia anunciada pelo fabricante foi ultrapassada em determinadas condições de funcionamento, apesar do relevo acidentado dos percursos.
“Ficámos agradavelmente impressionados com a autonomia do autocarro elétrico, em algumas ocasiões, chegou mesmo a exceder a autonomia indicada pela IVECO BUS, apesar de a linha 290 ter alterações significativas de elevação.” - afirmou Bianca Frölich.
“O CROSSWAY LE ELEC tem um papel a desempenhar no apoio à transição energética de regiões para além dos ambientes puramente urbanos. Este veículo oferece aos operadores de transportes públicos uma solução elétrica flexível e de alto desempenho, adaptada às suas restrições operacionais do dia-a-dia.” - afirmou Giorgio Zino, Diretor de Operações Comerciais da IVECO BUS Europe.
Disponível nas versões de 12 e 13 metros, bem como nas variantes urbana (Classe I) e interurbana (Classe II), o CROSSWAY LE ELEC foi concebido para apoiar a descarbonização da mobilidade interurbana, satisfazendo simultaneamente uma vasta gama de requisitos operacionais. O seu conceito modular de baterias, com 5 a 7 conjuntos distribuídos entre o tejadilho e o compartimento traseiro, proporcionando uma capacidade de até 485 kWh, permite que o veículo seja adaptado com rigor às diferentes missões, distâncias diárias e restrições de carregamento.
Com capacidade para até 44 lugares na versão de 12 metros e 48 lugares na versão de 13 metros, oferece uma solução particularmente adequada para percursos suburbanos e interurbanos que exigem o equilíbrio ideal entre autonomia, lotação e acessibilidade.
A complementar a gama, o CROSSWAY ELEC, disponível nas versões de 12 e 13 metros (Classes II e III) para missões de transporte interurbano e escolar, oferece uma solução modular que permite preservar ou adaptar a capacidade do compartimento de bagagem de acordo com as necessidades operacionais.
